大众每周损失20亿欧元,特斯拉计划裁员,疫情风暴中的车企百态
据2019年销量数据显示，2019年大众汽车集团全球销量为1097万辆 ，其中中国市场销量为4236万辆 ，占比高达36%；单从利润说，2019年 ，大众汽车集团营业利润为170亿欧元 ，其中从中国的合资企业获得的营业利润为44亿欧元，占比也高达288% 。
在德国评级机构还在预测着汽车产业的恐慌，将会呼啸而至之际 ，大众集团主席迪斯 ，以一句“如今肺炎疫情大流行之际，只有中国贡献了大众集团的收入 ，其他市场没有营收 ” ，登上微博热搜榜 。 欧洲大本营因不断发酵的疫情，导致工厂停工 ，每周20亿欧元的损失 ，即便家产肥沃如大众，也难以坚持。
固定成本支出：停产期间 ，人工、租金等固定成本仍需支出 。大众集团CEO迪斯表示 ，“每周损失20亿欧元 ”，从3月疫情蔓延开始 ，大众已损失约百亿欧元 。历史危机影响：“柴油门”事件：自2015年9月开始 ，大众被美国环保部指控在美销售的柴油车涉嫌排放造假，引发高管离职 、巨额罚款。
受到供应链中断的影响，大众汽车集团史无前例地停止了在大西洋两岸的汽车生产 ，此举导致这家全球最大的汽车制造商每周损失20亿欧元（合22亿美元）。迪斯表示 ，果断行动对于战胜新型冠状病毒疫情至关重要 。
全球经济危机四伏!本周股市剑走偏锋?这两大板块盈利或超10%
本周A股市场有望迎来反弹的两大板块为大基建板块和医药板块，盈利潜力或超10% 。以下为具体分析：当前A股市场环境投资者数量增加：根据中国结算25日发布的最新消息 ，自2019年3月以来 ，散户投资者突破5亿，到2022年2月25日A股市场投资者已经超过了2亿人。
全球疫情最新消息?
1 、但这种模式在疫情大规模爆发时会导致医疗资源挤兑 ，疫情失控 ，给社会和经济带来巨大损失 。最新消息反映的情况美国：从“Delay模式 ”升级到“Containment模式 ”，即从不戴口罩的日本模式升级到减弱版的新加坡模式 。
2、大国金融制裁影响：SWIFT表示将根据法律指示遵守相关制裁俄罗斯的规定 ，大国之间的相互金融制裁会影响全球经济发展 ，进而引发金融市场和股市的剧烈震荡。
3 、根据世卫组织最新实时统计数据，截至欧洲中部夏令时间10月5日18时27分（北京时间10月6日0时27分） ，全球累计新冠肺炎确诊病例235175106例 ，累计死亡病例4806841例 。5日全球新冠肺炎确诊病例新增355049例，死亡病例新增6303例 。
4 、世卫组织称病毒已在全球层面稳固传播，全球疫情防控形势依然严峻。具体内容如下：全球累计确诊病例数据：据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的新冠疫情统计数据 ，截至北京时间23日7时33分 ，全球累计新冠确诊病例已超过900万例，达到9062837例 ，累计死亡病例为470665例 。
全球疫情变化不改A股结构性机会!
后市展望 或受变异新冠毒株最新消息影响 ，今日午后全球市场突然直线跳水，也拖累A股走低 。
A股短期内将反复盘整 ，中长期走势取决于国内疫情控制、政策应对及全球经济复苏情况 ，需保持谨慎乐观并关注结构性机会。当前A股面临的双重冲击疫情持续蔓延的冲击全球疫情扩散导致全球经济活动停滞，企业盈利预期下调 ，风险偏好下降 。
美国内部疫情失控的信号：罗斯福号航母舰长因反映疫情被解职 ，舰上超100人感染，暴露了美国军事体系的防疫漏洞 ，进一步凸显疫情严峻性 。
全球疫情背景下 ，财政、货币政策变化对A股的影响主要体现在提振市场风险偏好 、推动板块结构性机会以及受海外疫情拐点预期的间接制约。
保留20%左右流动性以应对潜在波动。结论：全球刺激政策为A股提供了流动性支撑与情绪修复契机，但市场“稳了”需满足两个条件：一是国内经济数据（如4月PMI 、社融）验证复苏逻辑；二是全球疫情出现明确拐点，避免外需二次冲击 。当前可积极布局结构性机会 ，但需保持谨慎乐观 ，避免盲目追涨 。
结构性机会：其他资产仅存在短期交易性机会，需谨慎参与。结论：全球“疫情牛”是流动性驱动的非理性繁荣 ，其可持续性取决于政策救助能力与疫情控制进度 。长期来看 ，金融体系需回归基本面支撑，而非单纯依赖央行信用注入 。投资者应优先配置硬核资产以规避风险 ，谨慎参与结构性机会。
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